Aréna místo Inwestu zahustí dopravu v centru
Plzeň – Šest kaváren, dvě restaurace, obrovské fitness centrum, kanceláře pojišťoven a bank a mnoho butiků. Ale také více než 700 parkovacích míst a více než pět tisíc aut, která mají podle prognóz okolím nového nákupního střediska v centru města projíždět.
Tak se podle dokumentů, které má Deník k dispozici, rýsuje nové obchodní centrum Aréna, které má vyrůst na místě dnešního Domu kultury Inwest na Americké třídě v Plzni.
Ředitel Inwestu Ladislav Severa včera potvrdil, že má už nyní předjednané firmy, které by v Aréně působily. "Jednali jsme s partnery a máme obsazeno více než polovinu provozoven," přiznal Severa.
Na dotaz, zda se skutečně začne bourat už na konci letošního roku, však jasně neodpověděl, přestože podaná žádost jeho společnosti Amádeus Real o posudek EIA (vliv na životní prostředí) připouští pouze variantu demolice Inwestu a vznik zcela nového nákupního centra. "Pokud by investor chtěl současný dům kultury rekonstruovat nebo k němu jen kus přistavět, musel by požádat o úplně jiný posudek," vysvětluje František Čečil z Krajského úřadu.
Právě na dopravní problémy spojené s provozem i se zásobováním komplexu upozorňuje i plzeňský památkář Pavel Domanický. "Namísto aby se centrum města zklidňovalo, chystají se stavby, které dopravu ještě zahustí," zlobí se Domanický, který byl záměrem překvapen. "Doufal jsem, že záležitost s bouráním Inwestu je už u ledu," uvedl architekt.
Podle studie má Aréna s desítkami obchodů přivést do centra Plzně tisíce aut. Více než 1200 vozidel za den přijede k nákupnímu centru z Americké třídy ve směru od Sirkové ulice, stejný počet sem zamíří po Denisově nábřeží z Pražské ulice. Vzhledem k jedinému plánovanému výjezdu z parkoviště budou všechna auta, tedy více než 2500, směřovat po Denisově nábřeží do Pražské ulice.
Náměstek primátora Petr Rund (ODS) tvrdí, že dopravní zatížení bude rozhodující například při vydávání územního rozhodnutí.
"Nechali jsme si zpracovat dopravní studii, která počítá i s další plánovanou výstavbou v centru města," uvedl Rund s tím, že jde například o uvažovanou stavbu další věže administrativní budovy u bývalé Bohemky nebo o bytovou výstavbu kolem Pallovy ulice. Rund přiznal, že dopravní studie doporučuje například rozšíření klíčové křižovatky ulic Sirková a U Prazdroje o nyní zatarasený středový pruh. Naopak by se podle studie mohl autům uzavřít Wilsonův most a nejspíš i Americká třída, která by tak byla průjezdná jen od malého Teska k Denisovu nábřeží. Zklidnila by se tedy i nedávno zrekonstruovaná část bulváru od Mrakodrapu k Práci, což město slibovalo Plzeňanům už dlouho před opravou. "To je ale až věc příštích rozhodnutí," uzavřel Rund.
redakce, Plzeňský deník - web, 17.2.2011